過去のマガジン記事｜カンボジア経済
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26回目：カンボジアの鉄道 南線でコンテナ輸送始まる
カンボジアの鉄道は、プノンペン～シアヌークビル間の南線、プノンペン～ポイペト（タイ国境…
カンボジアクロマーマガジンvol.36
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25回目：中国支援の発電所が続々 電力需給は一息
2013年5月22日の午後にプノンペンの大部分が停電する事態…
カンボジアクロマーマガジンvol.35
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24回目：コメ大国を目指してライス・ポリシー
カンボジアと言うと、貧困と飢餓のイメージが強く、今でも日本から日本米を送って支援して下さ…
カンボジアクロマーマガジンvol.34
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23回目：カンボジアの生命線：南部経済回廊
カンボジアは、ベトナムとタイという日本企業が多数進出し集積を高めている国に挟まれた、地理的…
カンボジアクロマーマガジンvol.33
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22回目：技術ジャンプの好例 カンボジア通信セクター
開発途上国では、道路、港湾、電力等のインフラ整備が不十分なことが、海外からの直接投資の誘致…
カンボジアクロマーマガジンvol.32
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21回目：カンボジア証券取引所に民間企業がついに上場へ
カンボジア証券取引所は、2011年7月に開設されました。その後2012年4月にプノンペ…
カンボジアクロマーマガジンvol.31
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20回目：安倍首相 カンボジアを訪問
2013年11月16日、安倍総理大臣はカンボジアを訪問しました。国際会議出席を除き、日本…
カンボジアクロマーマガジンvol.30
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19回目：カンボジアの労働市場
アジア各国の賃金が昨年から今年にかけて大幅に上昇しています。 中国は、最低賃金が場所によ…
カンボジアクロマーマガジンvol.29
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18回目：カンボジアの弱点 電力事情
海外からの投資を誘致するにあたって、インフラの整備状況は投資家が最も心配するポイントのひと…
カンボジアクロマーマガジンvol.28
